外滩和外白渡桥哪个好看？
一、外滩和外白渡桥哪个好看？
外滩和外白渡桥都是上海的著名景点，各有其独特的魅力。外滩是上海的标志性建筑群，可以欣赏到浦江两岸的美景，尤其是夜晚的灯光秀更是令人心醉。而外白渡桥则是一座古老的石拱桥，历经百年风雨，依旧保存完好，是上海最古老的桥梁之一。从桥上可以看到浦江两岸的风景，同时也可以欣赏到桥下的船只穿行。总的来说，外滩和外白渡桥都是值得一看的景点，各有其独特的魅力。
二、外白渡桥到外滩怎么走？
1. 外白渡桥到外滩的走法有多种选择。2. 首先，从外白渡桥出发，可以选择步行或者乘坐公共交通工具。步行的话，可以沿着外白渡桥向南走，经过苏州河，然后沿着黄浦江一直向东走，最终就能到达外滩。如果选择乘坐公共交通工具，可以在外白渡桥附近乘坐地铁或者公交车，根据具体的线路选择合适的站点下车，然后步行到达外滩。3. 此外，还可以选择乘坐出租车或者网约车前往。在外白渡桥附近可以方便地找到出租车或者使用手机软件叫车，司机会根据导航系统选择最佳路线，带您到达外滩。总之，外白渡桥到外滩的走法有多种选择，可以根据个人喜好和实际情况选择步行、乘坐公共交通工具或者打车前往。
三、上海外白渡桥在外滩什么位置？
外白渡桥不在外滩，外白渡桥位于中国上海市区苏州河汇入黄浦江口附近，是中国第一座全钢结构铆接的桥梁，也是当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。
四、白渡桥和外白渡桥区别？
上海外白渡桥是外滩苏州河上的一座钢结构大桥。
早先这架挢初建时是木结构，称韦尔斯桥。过桥要收取费用。
后来由当时工部局出资买下，市民可以不付费过桥，所以人们叫它白渡挢。
后来在乍浦路又架起了里白渡桥，原先靠外的白渡桥就顺其自然的叫做外白渡挢了。
五、上海有外白渡桥码头吗？
情深深雨蒙蒙的拍摄地。金陵东路码头－外白渡桥，这里主要看万国建筑和浦东现代化建筑金陵东路码头－十六铺码头，这里看浦东现代化建筑和各色游轮，有个游艇。十六铺码头－复兴东路码头。
六、外白渡桥的来历？
外白渡桥在上海的外滩，建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。
因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”（Garden Bridge） ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载（1949年后铜碑被毁），而百姓则直呼为“外摆渡桥”。
从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。 后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来。
由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。
七、外白渡桥的故事？
你知道上海“外白渡桥”名字的由来吗?它经过了怎么的历史呢?下面为大家带来的是外白渡桥的故事，让我们一起来了解一下吧。
历史
闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的风雨历史呢?
现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。
第一代桥
第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片巨贩)凑资组起的“苏州河桥梁公司”(中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司)投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。
第二代桥
造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外国侨民车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”(Garden Bridge) ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载(1949年后铜碑被毁)，而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。 后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来，再后来，历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。
第三代桥
到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。
光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。工业革命的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国桥(今名解放桥)，建于1902年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法国桥”。
八、外白渡桥的历史？
150多年前，苏州河上几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船摆渡。
苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一个渡口，俗称“头摆渡”。
此后所设渡口，在头摆渡以西的，依次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。
当时上海开埠，英国人在外摆渡建起一座木桥，取名“威尔斯”，南北两岸分属英美管理，过桥是要收费的。
后来在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米，宽约12米的木桥，定名为“公园桥”，以同近旁的外滩公园呼应。
公园桥于该年9月中旬开始正式通行，人们过桥从此不必再付钱，于是大家就称之为“外白渡桥”（“白”为不付报酬之意）……
九、上海南京东路步行到上海外滩外白渡桥线路多少时间？
上海南京东路步行到上海外滩外白渡桥，如果从人民广场起点，约20~35分钟。上海南翔小笼城皇庙店上海南翔小笼和上海南京东路上海沈大成点心店比较的话，口味是后者好，前者主要吃个气氛和环境，在店内可以看到豫园九曲桥。后者是百年老店，视觉和口味上都比前者要好些。
十、上海外白渡桥要怎么去？有没有外白渡桥的交通信息？
地铁 地铁2号线到南京东路站，下车后步行20分钟即到。 地铁10号线到天潼路站，下车后步行15分钟即到。公交 乘坐61、147、37、868、20到中山东一路南京东路站，下车后步行10分钟即到。
